項目新資
宏偉建築背後的挑戰 48
  • 友善列印版本

    05/2013

    無錫的恒隆廣場自2008年11月舉行動土儀式,歷經四年多的建築過程,其購物商場將於今年9月盛大開幕。集世界級購物商場及甲級辦公樓於一身,項目一期的總樓面面積逾26萬平方米。一個宏偉項目的建設殊不簡單,《連繫恒隆》今期專訪項目建設助理董事田軍先生,了解項目建設部團隊在統籌此工程時所面對的挑戰。

     

    甫踏進田軍先生的辦公室,他先展示了一幅清康熙年間的無錫縣城圖。對照今天的無錫市地圖,仍可約略看到昔日無錫縣城的外形,只是城牆、護城河及城內多條河道今天已不復見。田先生表示,恒隆廣場一期坐落無錫市崇安區人民中路,而昔日無錫縣衙門的原址正位於一期的地塊上,該地塊由古至今一直是市內最中心的地方。然而,也是由於項目位處市內最繁忙的地區,亦為項目建築運輸方面帶來極大挑戰。

     

    恒隆廣場的購物商場設有四層地庫,建築時須開挖一個四層深的基坑。田先生表示:「由於開挖的面積龐大,我們在開挖時要同時建造基坑支護系統,亦要設計運泥車在基坑支護上行駛的路線,必須規劃得宜才能避免車輛堵塞。這個工地面積龐大,單是開挖基坑所產生的泥土已達80萬立方米。工程高峰期,每晚有超過500架次的運泥車輛出入,但工地位處市中心,大型車輛每天只能在晚上十時至清晨六時期間進出,在統籌上極不容易。」

     

    另外,由於無錫位處長江三角洲,岩床在地底較深的位置,而樁柱打得越深,難度便越高。恒隆廣場辦公樓下面的樁柱深達98米,而商場下面的則深約75米,單是打樁及開挖便花了約一年時間。田先生稱:「項目開展的初期,我們花了兩個多月時間,每晚放工後和顧問團隊及施工方一起商討施工方案,之後更按照方案做了一個模型,細緻如每層的支撐結構在一面向下挖一面建造的推演過程,以及各階段運泥車行駛路線組織都在模型中再三推敲研究。最終這最困難的部分我們也基本克服並按時完成。」

    分享文章