「建」多識廣
到橫濱國際客輪碼頭吹吹風(上) 61
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    05/2015

    文:大連項目副總經理張宇翔

     

    一九九四年,日本橫濱市就其最新規劃的國際客輪碼頭舉辦設計比賽,吸引了六百六十份來自世界各地的參賽作品,是日本當時最矚目、最大型的國際比賽。然而,由英國Foreign Office ArchitectsFOA)設計的優勝作品,並不嘩眾取寵,只像把一個城市公園景觀由市內延伸至海岸,相對周邊的海港建設,顯得低調。

     

    得獎建築師Farshid MoussaviAlejandro Zaera-Polo乃是夫妻檔,當時同在英國Architectural Association建築學院任教。他們為了製作學校刊物的內容,而偶然參加了比賽,並未想到設計作品能獲勝。得獎後,他們的項目設計經過四年時間的審查,最後在二零零零年才獲批動工。為有效管理及監管項目,二人更把辦公室遷至橫濱市,直至二零零二年項目完工。

     

    項目摒棄一般交通建設採用的單向目的地(到達及離港)設計,反以「循環走線」概念創造流動連貫多層空間,讓遊客可沿單一方向於碼頭四處遊走,享受各項設施。國際客輪碼頭共有三層(頂層為天台花園、中層為售票、購物區及旅客大堂,底層為停車場),但建築師沒有使用樓梯連接各層,而是利用六條大斜坡連貫,營造無障礙空間。天台花園地台由木板拼接而成,木紋沿大斜坡延伸至室內的旅客大堂,以配合流動連貫的設計概念。為了打造開揚的大型室內無障礙空間,建築師還使用一個如日本摺紙般的折疊式金屬板結構,作大跨度結構支撐,減少室內結構柱。

     

    建築師通過此項目,開拓混合型建築領域,把公共空間及交通建設結合,使原本單一功能的客輪碼頭設施可供更多市民同時享用。

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